当“另类”不一定是坏事时 试驾江铃易到EV3|天天热推荐
现在汽车越来越普及,基本上家家户户很快都会有车。汽车这么多,我们在用车的过程中肯定会遇到各种各样的问题。那么这个时候,我们就需要了解一些关于汽车的信息和新闻,从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天边肖就给大家分享一个消息,试驾江铃易到EV3不一定是坏事。
核心提示:一款充满活力的纯电动车不知不觉已经进入2020年下半年。对于中国新能源汽车市场来说,好的表现是一个接一个的。理想和小鹏相继上市。比亚迪推出了搭载刀片电池的旗舰轿车,广汽新能源成立了石墨烯产业公司,理想李想和大众丰再战。
(资料图)
当市场上的纯电车越来越智能化,续航里程达到5-600公里,各大企业陷入厮杀时,我们今天的主角江铃益智EV3(以下简称益智EV3)登场,说:慢慢来,我继续做我的精品电车。其实刚接触这款车的时候,我就忍不住好奇A00级纯电车的竞争力还是有点的,但是试驾之后发现它对特定消费者的边际效益还是很高的。
漂亮的外表
现在的纯电车设计的越来越科幻,有时候会觉得有点无聊。不过这款易EV3保留了纯电车的一些细节,整体造型还是挺可爱的。前脸采用烤漆制成的中网,两侧一体式大灯串联,辨识度非常高。“大蜂巢”里还藏着摄像头和雷达探头,说明这款车的配置有问题!
汽车后部没有太多复杂的设计。水平高位刹车灯、宽度指示灯和下部的银色装饰条看起来非常饱满。车尾安装了两个雷达探头和一个隐藏在车标下的摄像头。虽然车小,但“底板”看起来很扎实,整个设计的完成度还是很高的。
宜智EV3采用海豚式车身设计,侧面带有强烈的俯冲线条,无论是静止还是运动,都让汽车展现出“小钢炮”的活力。我觉得选择海豚的原因是为了体现新能源环保理念的寄托。同时,这款车还支持前排无钥匙进入和迎宾灯,都很到位!
奕智EV3的长宽高是3720*1640*1494mm,轴距2390 mm,是一款货真价实的微型车,但说到空间,也算是同级中的一流了。即使是后排身高1.8米的大个子,坐上去也不会不舒服,后排座椅也支持躺下,可以满足一些大件行李的收纳,所以宜芝EV3不仅可以在拥挤的城市。
市中灵活穿梭,也能满足常规的装载需求不至于空间上捉襟见肘。配置有些超出预料
来到车内,内饰似乎更能体现易至EV3的年轻化,黑红配色的内饰,皮质座椅和烤漆的门把手,而且方向盘上下都是平底设计,整体看起来非常的运动新潮。比较眼前一亮的是它的中置仪表设计,能显示车速、剩余电量等信息,驾驶座前方由一块HUD显示屏提供信息,中控有一块8英寸的触摸屏,能提供导航、在线音乐等功能,下放还有几个控制空调的物理按钮,整体设计虽然比较前卫,但还是具有良好的操作便捷性。
在我们的常识里,一台A00级小车,能开能拉人就够了,配置上可没什么好奢求的,毕竟这一代飞度最低配连喇叭都给你省了,受得了吗?但是,这台易至EV3的配置可真的有些超出我预料。
什么气囊,皮质座椅等基础配置就不说了,在智能方面,易至EV3是紧跟时代步伐,车主可下载APP实时了解车辆状态,比如剩余电量,胎压监测等;同时还可以直接在手机上远程控制车辆,比如打开空调,还能通过手机定位车辆并导航到车辆所在处。当然,车内语音控制也是必不可少的,启闭空调、调低音量、电话、收音机、自动导航、找寻歌曲也是一句话就能搞定,怎么样,够实用吧?
这还没完,易至EV3还搭载丰富的安全配置,ABS+EBD、上坡辅助、胎压监测、前排双安全气囊一应俱全,连360°全景影像,盲区检测,低速前碰撞预警,并线辅助等较高级别车型才有的高科技配置也均有配备,是不是有一种买到就是赚到的感觉?
驾驶性可圈可点
易至EV3作为一台微小型的纯电代步车,搭载一台IGBT永磁同步电机,最大功率35kW,最大扭矩150N.m,带动这样的一台小车还是够用,而官方宣称0-50km/h的加速仅需5秒,加上电机响应迅速的特性,易至EV3最常用的时速区间还是非常好开的,想要快速超车,也并不是太吃力的事情,加上小巧的车身,穿行在北京拥挤的环路上,灵活度好评!
最让人惊喜的其实是易至EV3的底盘调校,尽管只是前麦弗逊+后扭力梁的配置,但是在实际体验中,快速通过减速带,你也不会有松散的不适感,落地非常的干脆,似乎还有几分运动感在其中。
续航方面,易至EV3的电池包容量为31.9kW.h,工信部综合续航里程为302km,快充状态下,30%-80%只需要40分钟,针对北方用户,易至EV3还提供了电池包加热的选装配置。尽管绝对的电池容量放在现在已经不高了,但电机功率小,车重低啊,这就意味着这台车的电耗非常小,能够跑出无限接近NEDC续航的成绩,在城里代个步那是相当轻松,一周一充也是没问题。
小结:虽然易至EV3这台车在现在的纯电市场里有些“另类”,但一旦上手之后,你会发现它的实用性简直满分,而它的售价也仅需6、7万。这样的“另类”不是坏事,因为每一个细分市场都要有代表车型,易至EV3坚持做一台小而精的车,至于其他的就让那些几十万售价的车去争吧。
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