终于如愿以偿 新POLO改装碟刹图文直播|视焦点讯

从2010年2月提车开始，就想着折腾碟刹。木有JJ、未出保、费米、LD审批等一系列因素一直拖拖拖到现在。一颗貌似安静的心也是时不时的翻腾一下。也许是最近大王和龙虾在论坛里广播病毒，咱这本来就想投降的，再次被重度感染。搞！不再纠结，不再犹豫，就图静心，哈哈。不费话了，上图。从哪说起呢？那就从小JJ说起吧。谴责SHDZ吧。还好新波还有JJ。

寻找失去的JJ，老四眼的进口件太贵，2000多米。国产的缩水件看着憋屈。最后去广州弄了跟进口拆车件。上门自提，1500米。欢迎大家来鉴定。

继续鉴定，本人小白，就一股子傻劲。

(资料图)

准确的说，这是根11款的后桥。比咱老波的宽了30mm。现场测量：轴套距离宽度一致，弹簧支撑、避震支撑间距也一致。宽出的30mm就是羊角块往外各宽了15mm。所以不存在有些帖子里说的：“装上之后一边宽20mm，另外一边不宽，导致后桥不在中心位置，从而导致安全问题。”刚好相反，后桥的拓宽，过弯似乎更稳定了。现实中也有很多人选择加垫片把后轮尽量往外拉呢。可能我的认识有错误，欢迎指正。

继续后桥，某处的编码。不知真假啊。

后桥买回来时就带有轴承、轴套、挡盘。肯定是拆车件，来源不明！！！

继续上编码，不知道真假。至少这后桥是一体冲压成型，不是咱09款减配的那种了。

新JJ说完了，说说主题吧。先来张全家福。

全新的41的分泵

左边的分泵，这划得颜色好眼熟啊。

右分泵

车子升起来，轮子拆下来，鼓刹啊鼓刹，你即将成为历史。

再恶心自己一次！

终于见了你的真面目！还是觉得恶心！

磨掉的粉其实还是挺多的，是不是我刹车踩得太勤了？？？

还是黑粉~~~

鼓刹终于拆下来了，。这轴承锈的也太厉害了吧？比我买的后桥自带的还差劲。

这是后桥自带的轴承，挺新的。有区别，你发现了没？

拆后桥还真是费劲些啊，这么多男人都被搞湿了。

终于搞下来了，你看这大螺栓。之前看帖子有TX说这螺栓不能重复用？我没准备新的，只能重复用上了。这东西有这么矫情吗？还是我太大意了？据说还要用扭力扳手固定？现场就是扳手加手柄搞定的。不知道有啥影响啊。

轴承拆下来才能把鼓刹的背面取下来，拆轴承看这里，把这个封片敲掉之后~~~~

露出了里面的大螺母，据说是31号的套筒才能拆。

拆下来的后桥，减配过的，不过感觉重量似乎比我买的后桥重不少啊。莫非我买的有问题？？？？

三块焊接的，横梁就是一片U型的钢板。

以旧换旧，装上带JJ的后桥。

心爱的碟片，终于上位了。

卡钳就位，好好欣赏一下哈

Lucas、大众、奥迪

油管就位、手刹线就位，之后就是油管排空，手刹线拉紧度调整。按说这两部挺简单的，但是排空感觉不彻底啊，刹车还是软，前半程没感觉啊。手刹线搞了半天，结果一边紧一边松。改装店的人说是手刹线长度不一致导致的，我觉得应该不是，据说分泵的手刹卡片是可以调节的。但改装店的人愣是搞不好，最后只能将就了。一边松一边紧！奶奶的！（3W公里保养换刹车油时，顺便调调。）另外请教个问题？手刹不拉时，刹车片会轻微摩擦刹车皮，有问题吗？改装店的人说要的就是这效果，磨合一下就好了。

试车之后，感觉效果不明显，天色已晚，孩纸赶快回家吧。我忍了，闪人吧。

另外一面的效果图，全程手机拍照，此时已到车库，光线太差，见谅啊。

扛上拆下来的后桥，抱上拆下来的鼓刹回家。顺便看看灯光的效果，YY下做个好梦。本次折腾过程很满足，效果很一般。期待磨合、再次排气后有所提升啊。

小蝶对不去这16寸的轮毂啊，感觉就像大洋马找了个倭寇男啊。萌生了该大碟的邪念，克制克制！！！

后桥加宽的效果图忘了拍了，明天上图吧。哈哈。送XYZ一张，该干啥的干啥吧。

后轮每边宽出15mm，好像肉眼还是能看得出来的啊。

我昨天目睹了拆后桥的过程，其实没有羊角的后桥应该也可以改。不过配件估计要自制啊。就是用一片15mm厚的钢板，钻孔并割出羊角，然后直接跟轴承一起固定到木有JJ的后桥上去。我的想法是不是太天真了。应该不难的。

通过上面的介绍，相信大家对于这个汽车终于如愿以偿 新POLO改装碟刹图文直播也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。